Aktualności

Polskie transatlantyki

Załogi polskich transatlantyków to była marynarska elita. Najlepsi, legendarni już dzisiaj kapitanowie. Ulubieńcy prasy, kreowani na prawdziwych celebrytów swoich czasów. Pierwsze statki pasażerskie pływające przez Atlantyk  podniosły biało-czerwoną banderę w 1930 roku, a ostatni rejs odbył się w 1988 roku. Blisko 30 lat później ich historia, w Gdyni jest wciąż żywa - m. in. za sprawą wystawy „Polskie transatlantyki" a także najnowszej inwestycji mieszkaniowej w ścisłym śródmieściu Gdyni - Batorego 7.

Transatlantyki są ważnym elementem historii naszego miasta, który staramy się bardzo podkreślać. Jeśli mówimy, że Gdynia jest miastem z morza i marzeń, to mówimy ponieważ naprawdę tak myślimy. Skoro z morza, to wszystko, co się z nim wiąż, e jest dla nas niezwykle ważne. Od wielu lat prowadzimy działania na rzecz wprowadzania tzw. markowych produktów turystycznych jak chociażby Szlak Legendy Morskiej - tłumaczy wiceprezydent Gdyni Katarzyna Gruszecka-Spychała

Wystawę, powstałą w ramach Legendy Morskiej Gdyni do końca października można oglądać w różnych punktach miasta. Do 4 października w Miejskiej Informacji Turystycznej przy ul. 10 Lutego 24, od 5 do 18 października w Hallu Dworca Głównego w Gdyni oraz między 19 i 30 października przed Muzeum Marynarki Wojennej. Składa się ona z 16 plansz z unikatowymi, często archiwalnymi fotografiami. Każdej z ośmiu jednostek poświęcono dwie plansze, które z kolei podzielono tematycznie.

- pionierska trójka - parowce „Polonia", „Kościuszko", „Pułaski" były typowymi liniowcami, nastawionymi na obsługę ruchu emigranckiego.

- najsłynniejsze bliźniaki - „Piłsudski" i „Batory"- nowoczesne statki, budowane we Włoszech wg. polskich założeń. To one najmocniej tworzą legendę polskich transatlantyków.

- królewska para - „Sobieski" i „Chrobry" - motorowce na południowoamerykańskim szlaku emigracji polskich chłopów.

- ostatni na Atlantyku - „Stefan Batory" - popularny wśród Polonii, lubiany przez turystów, pływał na trasie Gdynia - Montreal, zakończył służbę w 1988 r.

I to właśnie MS Stefan Batory, najdłużej pływający polski transatlantyk, stał się inspiracją dla inwestycji w śródmieściu Gdyni, czyli nowoczesnego budynku Batorego 7. Projekt, autorstwa zespołu architektów pod kierownictwem mgr inż. Wiesławy Martyńskiej-Ostrowskiej, nawiązuje do najlepszych tradycji gdyńskiego modernizmu, czerpiąc inspiracje z okrętowej architektury. Jako inwestor mamy zacięcie prospołeczne. Nasza nowa flagowa inwestycja to kolejna szansa, żeby wypromować historię Gdyni i gdyński styl. Naszym celem jest stworzenie rzeczy, które będą uchodziły za żywe muzea - opowiada Andrzej Boczek junior, przedstawiciel inwestora.

Nasza współpraca jest bardzo ciekawym przykładem z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że opowiada ciekawą historię, którą można pokazać w ładny sposób. Z drugiej strony to wart naśladowania przykład współpracy samorządu z przedsiębiorcami - wyjaśnia Katarzyna Gruszecka-Spychała.

Fot. Wikimedia Commons
Źródło: gdynia.pl

Udostępnij na:

• Aktualności