Aktualności

Konferencja wynikowa Zarządu Morskiego Portu Gdynia 2015 r.

26 stycznia br. odbyła się w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. tradycyjna prasowa konferencja wynikowa. Jest to dobra okazja do przedstawienia wyników działalności Spółki za 2014 rok , a także najważniejszych wydarzeń portowych minionego roku. Według wstępnej wersji sprawozdania finansowego (przed weryfikacją przez biegłego rewidenta) ubiegły rok ZMPG-a S.A. zakończył zyskiem netto w wysokości 110,1 mln zł. Wzrost wyniku finansowego, w stosunku do roku 2013, o 63 mln zł wiąże się głównie z prywatyzacją Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia
Sp. z o.o. ( zysk z transakcji wyniósł 45,4 mln z)ł. Pod względem operacyjnym miniony rok był również bardzo udany. Obroty ładunkowe wzrosły o blisko 10% osiągając rekordowy w historii gdyńskiego portu poziom 19,4 mln ton.

Najważniejsze miejsce w czasie konferencji zajęła, jak zawsze, szeroka prezentacja zamierzeń inwestycyjnych przewidzianych do realizacji w kolejnej perspektywie trzyletniej. Warto odnotować, że w latach 2003 - 2014 ZMPG-a S.A. zainwestował w rozbudowę i modernizację portu ok. 959 mln zł ( w tym ponad 70 % w infrastrukturę portową). Z zainwestowanych kwot około 212 mln zł pochodzi z funduszy europejskich (Fundusz Spójności UE, Norweski Mechanizm Finansowy ). Wielkość planowanych nakładów inwestycyjnych na lata 2015-2017 to kolejne 610,3 mln zł.

1. NAJWAŻNIEJSZE  WYDARZENIA  2014 ROKU

• 27.01   podpisanie umowy nabycia od Stoczni Marynarki Wojennej S.A. części Nabrzeża Gościnnego, niezbędnej dla realizacji inwestycji pn. ,,Pogłębienie toru podejściowego
  i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – Faza I Rozbudowa Obrotnicy nr 2", ujętej w planie inwestycji ZMPG-a S.A.

• 28.04   powołanie przez  Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A.  Zarządu Spółki VI kadencji.

• 12.05    podpisanie w siedzibie ZMPG-a S.A. przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowy
  z WYG International Sp. z o.o. na opracowanie studium wykonalności  wskazującego optymalny zakres modernizacji stacji kolejowej obsługującej port morski w Gdyni .

• 27.05   przekazanie do użytkowania nowego magazynu wysokiego składowania przy ulicy Kontenerowej 27 w Gdyni .

• 18.06   wizyta „Celebrity Eclipse” najdłuższego  w historii statku pasażerskiego ( długość  317 metrów ; GT 121 878), cumującego  w polskim porcie.

• 26.06   podpisanie umowy zbycia 100% udziałów spółki BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o. na rzecz spółki OT Logistics S.A. ( za  kwotę  57,83mln zł).

• 10.10  podpisanie  z firmą Strabag Sp. z o.o. umowy na realizację robót budowlanych
   w ramach projektu „Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia - Etap I Nabrzeże Rumuńskie, faza I” (na łączną kwotę netto blisko 45 mln zł).

• 20.10  uroczyste zakończenie realizacji inwestycji  pn.„Infrastruktura dostępu drogowego
  i kolejowego do wschodniej części Portu Gdynia” - dofinansowanego z UE w ramach Funduszu Spójności  w kwocie ponad 72,6 mln zł.

• 1.12 wyjątkowy załadunek -  540 tonowy reaktor chemiczny  załadowany z Nabrzeża Polskiego  na statek drobnicowy  BBC AMBER.

• 1.12  uroczyste oddanie do użytkowania    magazynu do składowania  zbóż i pasz   - obiekt
  o kubaturze ponad  23 tys. m³ i  7,4 tys. m ² powierzchni, wybudowany  za kwotę
  ok.  19,5 mln. zł (koszty urządzeń i technologii poniósł najemca – BTZ Sp. z o.o.).

1. NAGRODY I WYRÓŻNIENIA

• 10.02   uhonorowanie ZMPG-a S.A wyróżnieniem „Czas Gdyni” - za budynki biurowe przy
  ul. Polskiej 13 i 13A.
• 14.02   nagroda w konkursie "Pomorski Pracodawca Roku 2013" - w kategorii firmy duże.

• 24.04   nagroda honorowa w kategorii Mecenat Kultury ( m.in. za stałą opiekę udzielaną Teatrowi Miejskiemu w Gdyni),  przyznana ZMPG-a S.A. przez Marszałka Województwa Pomorskiego.

• 4.06    Medal  Europejski  - uznanie ZMPG-a S.A. przez Business Centre Club za firmę spełniającą europejskie standardy  ( przyznawany za osiągnięcia i wkład w rozwój polskiej gospodarki oraz przyczynienie się do wzrostu jej znaczenia w UE).

• 8.10    list gratulacyjny Wiceprezesa Rady Ministrów - Janusza Piechocińskiego dla
  ZMPG-a S.A. za wkład w rozwój polskiej gospodarki w sektorze związanym z transportem szynowym.

• 7.11     4 miejsce w kategorii Duże Perły oraz  3 miejsce wśród przedsiębiorstw sektora „Produkcja i usługi” (i tzw. klasa „Champion”) dla ZMPG-a S.A. w XII edycji  rankingu „Perły Polskiej Gospodarki”.

PRYWATYZACJA

26 czerwca - podpisanie umowy zbycia 100% udziałów spółki BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o. na rzecz spółki OT Logistics S.A. Umowa opiewała na kwotę 57,8 mln złotych.

Proces prywatyzacji BTDG Sp. z o.o. rozpoczął się w roku 2012 i obejmował 100% pakiet udziałów. Przyjętym trybem prywatyzacji były negocjacje prowadzone na podstawie publicznego zaproszenia. W roku 2013 przeprowadzona została zasadnicza część procedury prywatyzacyjnej, w wyniku której wyłączność otrzymała spółka OT Logistics S.A. z siedzibą w Szczecinie. Nowy właściciel terminalu drobnicowego - OT Logistics S.A. to nowoczesna firma logistyczna operująca na rynku europejskich przewozów towarowych, wokół której powstała Grupa Kapitałowa składająca się z kilkudziesięciu spółek. Grupa Kapitałowa OT Logistics jest największym polskimi jednym z większych środkowoeuropejskich przedsiębiorstw w branży TSL, działającym jako „one-stop-shop”, oferującym usługi  z zakresu transportu wodnego śródlądowego, spedycji i logistyki (w tym usługi portów morskich), a sama Spółka największym podmiotem na polskim rynku żeglugi śródlądowej (ponad 80% udział w rynku) i jednym z większych w Unii Europejskiej (ponad 6% udziału  w rynku). 18 lipca 2013 r. spółka zadebiutowała na giełdzie, jako 444 spółka notowana na rynku głównym.

WYNIKI EKONOMICZNO-FINANSOWE ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. ZA 2014 ROK.

Według wstępnej wersji sprawozdania finansowego (przed weryfikacją przez biegłego rewidenta) ubiegły rok ZMPG-a S.A. zakończył zyskiem netto w wysokości 110,1 mln zł.

Wzrost wyniku finansowego, w stosunku do roku 2013, o 63 mln zł (+134%) wiąże się głównie z prywatyzacją spółki BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia
Sp. z o.o. Zysk z transakcji wyniósł 45,4 mln zł.

Pod względem operacyjnym miniony rok był bardzo udany. Obroty ładunkowe wzrosły
o blisko 10% osiągając rekordowy poziom 19,4 mln ton. Przychody ze sprzedaży zwiększyły się o 3,2%, co przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów operacyjnych o 1,2% zaowocowało wzrostem zysku z działalności operacyjnej o 26%. Systematycznie rosnący wskaźnik EBITDA obrazuje zdolność ZMPG-a S.A. do generowania środków na inwestycje z podstawowej działalności. Środki te, wsparte funduszami unijnymi, stanowią źródło finansowania programu modernizacji i rozwoju Portu Gdynia.

Rentowność kapitału własnego spółki tj. zysk wypracowany na bazie kapitałów własnych wyniósł 7,5%. Jest to wynik powyżej średniego poziomu tego wskaźnika wśród podmiotów zarządzających portami na przestrzeni ostatnich lat. 

Przeładunki.

Rok 2014 okazał się kolejnym udanym okresem w działalności Portu Gdynia. Przeładunki towarów osiągnęły rekordowy poziom 19 408,3 tys. ton, co w porównaniu do 2013 roku oznacza wzrost o 9,9 %, a w liczbach rzeczywistych o 1 749,7 tys. ton. Podobnie jak w roku 2013, w roku ubiegłym największe wzrosty zanotowano w grupie drobnicy osiągając przyrost na poziomie
+ 1 639,9 tys. ton (+ 14,8%). Istotny wzrost nastąpił również w grupie zbóż, przyrost
+ 724,0 tys. ton (+ 33,2%). Największy procentowy wzrost przeładunków, na poziomie + 271,4%, odnotowano w grupie ropa i przetwory naftowe, co przełożyło się na dodatkowe 167,7 tys. ton ładunku. W skali całego Portu Gdynia grupa ta ma jednakże marginalne znaczenie.

Spadki odnotowano w trzech grupach ładunkowych, tj. węgiel i koks, inne masowe oraz drewno, a wyniosły one odpowiednio - 21,9% (- 579,2 tys. ton), - 9,4% (- 154,0 tys. ton) oraz - 51,3%
(- 48,7 tys. ton). Na szczególne podkreślenie zasługuje fakt, iż wszystkie gdyńskie terminale kontenerowe zanotowały istotne zwiększenie wolumenu przeładowanych kontenerów. W skali całego portu nastąpił wzrost tych przeładunków o + 16,4% (+ 119 516 TEU).

Rosnące w ostatnich latach przeładunki są dobrym prognostykiem na przyszłość. Pamiętać należy jednakże o zmieniających się uwarunkowaniach funkcjonowania biznesu portowego. Z jednej strony wprowadzenie przepisów deregulacyjnych powinno zwiększyć konkurencyjność polskich portów. Z drugiej zaś strony, trudno jest przewidzieć wpływ na obroty ładunkowe w portach wprowadzenia 1 stycznia 2015 roku nowej dyrektywy siarkowej. Z pewnością nie będzie ona wpływać pozytywnie na wzrost obrotów portowych. Dodatkowo, trendy globalnej wymiany handlowej nie napawają szczególnym optymizmem w zakresie dynamiki jej wzrostu. Reasumując, powtórzenie wyniku roku 2014 będzie dla Portu Gdynia satysfakcjonujące.

NAKŁADY INWESTYCYJNO-REMONTOWE W ROKU 2014

Wielkość poniesionych w roku 2014 nakładów inwestycyjnych wyniosła:

na roboty budowlane i projektowe w zakresie infrastruktury                     145,69 mln zł

na roboty budowlane i projektowe w zakresie suprastruktury                    44,79 mln zł

na zakupy inwestycyjne                                                                         1,89 mln zł

____________________________________________________________________

Realizacja inwestycji ogółem                                                          192,37 mln zł

W zakresie finansowym realizacja planowanych na rok 2014 inwestycji wyniosła 87%.

PLAN INWESTYCYJNO – REMONTOWY ZMPG-a S.A.  NA LATA 2015 – 2017

Wielkość planowanych nakładów inwestycyjnych  w  planie trzyletnim  wynosi:

• 211,71 mln zł             - w roku 2015
• 236,36 mln zł             - w roku 2016
• 162,24 mln zł             - w roku 2017

_____________________________________________

610,31 mln zł  - łącznie na lata 2015 - 2017

W tym - planowane są wydatki na:

• infrastrukturę portową - łącznie 547,73 mln zł (odpowiednio w kolejnych latach: 176,05 + 212,78 + 158,90 mln zł)
• suprastrukturę (place składowe, magazyny, budynki biurowe i pomocnicze) - łącznie 57,91 mln zł (odpowiednio w kolejnych latach:  33,74 + 22,15+ 2,02 mln zł)
• zakupy środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych – łącznie
  4,66 mln zł.

PODSUMOWANIE:

2014 to kolejny rekordowy rok dla gdyńskiego portu.  Osiągnięto najwyższą w 92-letniej historii portu wielkość przeładunków ( 19,41 mln ton).

Nadal istotnym czynnikiem warunkującym osiąganie rekordowych rezultatów pozostaje bardzo aktywna działalność inwestycyjna Zarządu Portu, sprzyjająca  utrzymaniu silnej pozycji konkurencyjnej Gdyni wśród portów Morza Bałtyckiego.

W latach 2003 - 2014  ZMPG-a S.A. zainwestował w rozbudowę i modernizację portu ok. 959 mln zł ( w tym ponad 70 % w infrastrukturę portową). Z zainwestowanych kwot około 212 mln zł pochodzi z  funduszy europejskich (Fundusz Spójności UE, Norweski Mechanizm Finansowy ). Wielkość planowanych nakładów inwestycyjnych  na lata 2015-2017 to kolejne 610,3 mln zł. 

Udostępnij na:

• Gdynia
• Port Gdynia
• Aktualności